完善合理的鄭州地鐵導視系統，不僅能夠為乘客提供豐富的信息，還能有效的減少乘客反復詢問的次數，給乘客乘車帶來方便。下面是鄭州地鐵導視系統設計方案推薦，希望能對大家有所幫助！

一：積極嘗試各類輔助性導識設計的開發應用，單純依靠傳統的標識類導識系統是不足以解決站臺上瞬息萬變的種種情況，因此要充分調動人類對空間的認知能力，合理利用站臺空間中一切可以利用的資源。

1.利用公共設施輔助導識設計，地鐵站臺上提供了許多公共設施：線路信息欄、座椅、燈具、垃圾桶、自動售貨機、無礙設施等等。針對不同站臺的座椅、線路信息欄、燈具等公共設施做出適當 的變化，一定可以迅速成為人們識別站臺的有效標記；

2.利用站臺造型裝飾輔助導識設計，站臺的整體造型往往會給人們帶來較強烈、較直觀的感受。站臺整體造型的裝飾化處理，會使車廂里的乘客更容易辨識空間，具備極強的導識作用。廊柱是站臺空 間里十分重要的組成部分，對不同站臺的廊柱進行差異化的處理，可以成為站臺的另類“標識牌”。在設計上，可對廊柱的形態、材質、裝飾圖案等方面有所突破。

二：增加地面進出站口附近的標識，在現代城市中,市民出行大都需要換乘1次甚至2 次以上才能到達目的地。對于與其他交通方式(公共汽車、出租車等) 換乘的站點位置介紹非常重要。

1.應在車站的一定范圍內連續設置標識,表明附近有地鐵車站并指向車站較近出入口;標志應醒目、便于乘客觀看并與周圍環境 協調；

2.出入口設顯示整體線網概況標志牌,使乘客了解自己的乘車路程,對于有換乘線路要求的乘客,可以減少站內的停留時間。

三：完善地鐵站出入口樓梯引導標志，實現導向標志設計標準的統一化、規范化。

四：按國際慣例對站點進行三位數的數字編，地鐵站的站點除了國語、英文提示，還應有數字編號，讓外國人甚至文盲都能一目了然。編號原則是：同一條線車站編號從起點開始，數字從小到大逐個編寫。這樣，除了方便外國乘客，對文化水平不高的中國乘客也有好處，和記住一個 陌生的站點名稱相比，數字要簡單快捷得多。

五：設計老年人容易識別的地鐵導視系統，把清晰、全面、易懂的把車站信息提供給各類層次的乘客。更大限度的降低了乘客在標識前無效的停留時間，所以標識信息要盡可能的簡潔明了、少而精并且重點突出。